Conor WRC Carbon Comp M4

Mi nueva adquisición, una Conor WRC Carbon Comp M4 hace de ello unos 15 días.

Todo empezó hará de ello un año.

Sí, en agosto del año pasado.

Que susto me lleve al subirme en aquella báscula. Parecía como si chillara diciendo:

De uno en uno, por favor!!!

Sí, efectivamente marcaba la no despreciable cifra de 103Kg.

Tenía que tomar una decisión importante y rápida. Hace unos años tuve un grave problema de salud y uno de los cúmulos de circunstancias que lo acarreo fue el sobrepeso.

Es cuando me decidí que debía bajar peso y que mejor que haciendo ejercicio. Pero he aquí el dilema, de hacerlo de una forma que no me agobiara, condicionara,... sino que me llenara, divirtiera, motivara...que voy a explicar.

Que me levante un día por la mañana y fui a la tienda de bicicletas del barrio, esa que tiene más años que yo. Estuve un buen rato hablando con esa profesional.

(Siempre que puedo. En estos casos intento ir a sitios, donde encontrar gente que tiene tiempo para escucharte y luego te asesoran sobre cuáles son las mejores opciones de compra. La balanza que nunca podrá sospesar, calidad/precio/uso/...Ahí es cuando decide uno, después de que te asesore un entendido en la materia. En este caso una profesional del ramo y una gran persona.)

Total que salí de allí con una ConorAFX 8500DM . Una de esas monturas, para probar si verdaderamente le iba a sacar, como diría yo todo su jugo... Y al final creo que lo conseguí, después de un año intenso de uso. No por ello deja de ser una gran bicicleta, claro está para el uso que está concebida...

¿Por qué este cambio?

-Teóricamente la talla para los que medimos 1,75 m se queda entre el cuadro de 17 y 19. El cuadro de la WRC es de 18. Solo subirme parecía que me lo hubieran hecho a medida...

-La diferencia de peso total ha disminuido en 3,5 kg más o menos. Gracias a ese precioso cuadro de carbono y algún que otro componente (Carbono- Hay que confiar en esos nuevos materiales...)

-El desarrollo de cambio es mas amplio, se adapta mejor(ha pasado de un 3x8 a un 3x9), mayor calidad...

-Los frenos vienen a ser casi iguales. Con la gran diferencia, que he notado de mecánicos a hidráulicos. No tengo que estar regulándolos cada dos por tres a causa del desgaste de las pastillas de freno, ya que los hidráulicos se autoajustan. A parte de que siempre tienes el mismo tacto de frenada al apretar las manetas de freno...

-La horquilla delantera o suspensión. No es que sea ninguna maravilla, pero de momento se adaptara a mis expectativas de utilización. La anterior se me reventó por no acordarme de desbloquearla...El día que probé esta, me fui a la tienda para preguntar por qué no se bloqueaba del todo, al accionar el mando que lleva en el manillar. Respuesta: tiene un sistema de seguridad para que no revienten...

Aun sigue pesando una barbaridad la horquilla. El precio de una bici y otra de las mismas características son la causa...la diferencia de suspensión.

-El eje del pedalier es hueco y no va con cojinetes. Van con un casquillo, o eso entendí cuando me lo explicaron. Parece como si estuviera roto, que finura cuando das a los pedales.

-¿Por qué no opte a una de doble suspensión? A mi edad aun no noto problemas o fatiga en la espalda en las salidas que hago. Ya sé que ganaría en comodidad y seguridad en las bajadas. Pero a veces hay que darle prioridad a otras cosas. En este caso el precio se dispararía...

Total y conclusión.

Un pasito que he dado mas…como ese niño que empieza a caminar y a cada paso que da, se le abre una nueva sonrisa y ve un nuevo horizonte…

Que si le saco todo el jugo como a la otra, que en estos momentos lo dudo, me vería hecho un fenómeno,...

Que tengo una buena base, para que cuando se vayan desgastando componentes por el uso (eso espero y deseo) podre ir mejorando la montura...

Pues nada mas que la humilde y propia valoración, opinión...de un simple y aficionado biker mas.

Gracias de todos modos por aguantar semejante turrón...aunque si a alguien le sirve de ayuda, habrá valido la pena...

Un saludo Biker.